შეუძლია თუ არა სუფთა ელექტროძრავიან მანქანას აუდიოს შეცვლა?

შეუძლია თუ არა სუფთა ელექტროძრავიან მანქანას აუდიოს შეცვლა?სტერეოს შეცვლის შემდეგ ეს გავლენას მოახდენს კრუიზირების დიაპაზონზე?რა არის ძირითადი პუნქტები, რომლებსაც უნდა მივაქციოთ ყურადღება სუფთა ელექტროძრავის მანქანის მოდიფიცირებულ აუდიო სისტემაში?წაიკითხეთ ამ თავის შინაარსი და მიგიყვანთ ამის გასარკვევად!

შეუძლია თუ არა სუფთა ელექტროძრავის მანქანას შეცვლააუდიო?

უპირველეს ყოვლისა, ავიღოთ მაგალითი დამწყებთათვის აუდიო სისტემის კონფიგურაციიდან.მოდელის კონფიგურაციიდან ვხედავთ, რომ მას ასევე გააჩნია სტანდარტული 6 დინამიკით 200 ვტ სიმძლავრე და 6 დიუმიანი შუა ბასის ვერსია.არის 8 დიუმიანი საბვუფერის სისტემა.გარდა ამისა, აუდიო სისტემა იყენებს AB კლასის დენის გამაძლიერებლებს, მაგრამ დინამიკები ყველა შექმნილია ნეოდიმის მაგნიტებით.აქედან გამომდინარე, სუფთა ელექტროძრავის მოდელებს აქვთ უკეთესი ხმის სივრცე, ხოლო ეფექტური და მსუბუქი ხმის სისტემა კარგი ეფექტი იქნება.

არსებობს აუდიო ბრენდი, რომელმაც შეიმუშავა მანქანის სპეციფიკური აუდიო სისტემა მანქანის აუდიოსთვის.დინამიკების განახლებიდან, დამატებითი დენის გამაძლიერებლებიდან DSP პროცესორებამდე და ა.შ., შეიძლება ითქვას, რომ ის ძალიან ჰგავს ჩვენს პროფესიონალურ აუდიო სისტემის მოდიფიკაციას და განახლებას.სალონის გარემოს თვალსაზრისით, სუფთა ელექტროძრავის მოდელებს არ აქვთ ძრავის ხმაური და გამონაბოლქვი მილის ხმაური და აქვთ უკეთესი მოსმენის გამოცდილება მანქანაში, რაც უფრო შესაფერისია მაღალი ხარისხის მუსიკისთვის.

იმოქმედებს თუ არა სუფთა ელექტროძრავიანი მანქანები საკრუიზო დიაპაზონზე?

იმოქმედებს თუ არა სუფთა ელექტროძრავიანი მანქანები საკრუიზო დიაპაზონზე?ვფიქრობ, ეს არის პრობლემა, რომელიც სუფთა ელექტრო მანქანების ბევრ მფლობელს აწუხებს.მანქანის აუდიოში, დინამიკის მგრძნობელობა ზოგადად დაახლოებით 90 dB-ია.როდესაც ჩვენ ვუსმენთ მუსიკას, მისი ენერგომოხმარება არის მხოლოდ 1 W.როდესაც აუდიო დონე გამოდის, მას აქვს გამომავალი დაახლოებით 100 dB და მისი ენერგიის მოხმარება მხოლოდ 8 W.სუფთა ელექტროძრავის ასობით კილოვატის სიმძლავრესთან შედარებით, აუდიო სისტემის ენერგიის მოხმარება მხოლოდ ათი ათასია.ან 1/100,000, ასე რომ არ არსებობს სუფთა ელექტროძრავის მანქანამ გავლენა მოახდინოს აუდიო ენერგიის მოხმარების გარბენზე.

ადამიანებმა, რომლებსაც აქვთ სუფთა ელექტრო მანქანების მართვის გამოცდილება, შეიძლება იცოდნენ, რომ უცებ დამუხრუჭებისას, საწვავის შევსებისას ან უცებ დააბიჯებთ ამაჩქარებელს, მანქანის ფრენის დიაპაზონი მნიშვნელოვნად შემცირდება, ასე რომ, როდესაც თქვენი მართვის უნარები ან ჩვევები არ არის კარგი, კრუიზირება მანქანის დიაპაზონი მნიშვნელოვნად შემცირდება.ის შეიძლება შემცირდეს მესამედით ან მეტით.აქედან ასევე შეიძლება დავასკვნათ, რომ საკრუიზო დიაპაზონი, რომელიც გავლენას ახდენს სუფთა ელექტროძრავის მანქანის აუდიო კონვერტაციაზე, უმნიშვნელოა.

რა საკითხებს უნდა მიექცეს ყურადღება სუფთა ელექტროძრავიანი მანქანის ხელახალი დაყენებისას?

სუფთა ელექტროძრავიანი მანქანა ასევე საჭიროებს ხმის სისტემით აღჭურვას!რა პრობლემებს უნდა მიექცეს ყურადღება აუდიო სისტემის მოდიფიცირებისას?რედაქტორი თვლის, რომ სუფთა ელექტროძრავიანი მანქანებისთვის აუდიოს მოდიფიცირებისას აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ აუდიო აღჭურვილობის წონასა და ეფექტურობას.

აუდიო აღჭურვილობის წონა.სუფთა ელექტროძრავიანი მანქანების განახლებული აუდიო სისტემა უნდა ეფუძნებოდეს მაღალეფექტურ და მსუბუქ აუდიო სისტემას, როგორიცაა რუბიდიუმის მაგნიტური აუზის დინამიკი, ხოლო დენის გამაძლიერებელი უნდა მართავდეს მცირე ზომით და მაღალი სიმძლავრით, მათ შორის საბვუფერი;

აუდიო აღჭურვილობის ეფექტურობა.აირჩიეთ დინამიკები კარგი მგრძნობელობით და მაღალი ეფექტურობის ციფრული დენის გამაძლიერებლებით.

მუსიკას უყვარს მანქანები და სუფთა ელექტრო მანქანები კიდევ უფრო მეტად!მე მჯერა, რომ მომავალში უფრო და უფრო მეტი სუფთა ელექტროძრავიანი მანქანა იქნება მანქანის აუდიო სისტემის განახლებისთვის.