საბურავების წნევის მონიტორინგის მოწყობილობას შეუძლია რეალურ დროში აკონტროლოს საბურავის წნევა და როდესაც რაიმე დარღვევა მოხდება, ის გამოსცემს სიგნალიზაციას, რათა შეახსენოს მძღოლს მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.ზოგიერთი მოდელის საბურავების წნევის მონიტორინგის მოწყობილობას ნორმალური მნიშვნელობის დაყენება სჭირდება და მის შეგროვებას გარკვეული დრო სჭირდება.მაშინაც კი, თუ არსებობს საბურავების წნევის მონიტორინგის მოწყობილობა, მასზე სრულად დაყრდნობა შეუძლებელია და საბურავების რეგულარული ხელით შემოწმება და დამტკიცება მაინც საჭიროა.
რაც არ უნდა შესანიშნავი იყოს თქვენი ავტომობილი, ის უნდა გამოიტანოთ მიწიდან, სადაც საბურავები ეხება მიწას.საბურავის არასაკმარისი წნევა გამოიწვევს საწვავის მოხმარებას, დააჩქარებს საბურავის ცვეთას და ამცირებს მომსახურების ხანგრძლივობას.საბურავების გადაჭარბებული წნევა გავლენას მოახდენს საბურავის მოჭიდებასა და კომფორტს.ამიტომ ფრთხილად იყავით საბურავებთან.ნაჩვენებია, რომ საბურავების წნევის ნაკლებობა არის მთავარი მიზეზი ყველა იმ ფაქტორს შორის, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საბურავის აფეთქება, ხოლო საბურავის აფეთქებით გამოწვეული ავარიები სატრანსპორტო შემთხვევების ძალიან დიდ ნაწილს შეადგენს.აქედან გამომდინარე, ძალიან აუცილებელია საბურავების და სხვა კომპონენტების შემოწმება გასვლამდე.საბურავების წნევის მონიტორინგის მოწყობილობა შეიძლება მოგვიანებით დამონტაჟდეს და GPS ნავიგაციის ზოგიერთ პროდუქტს ან მობილური ტელეფონის პროგრამულ უზრუნველყოფასაც კი შეუძლია ითანამშრომლოს ამ ფუნქციასთან.როდესაც საბურავის წნევა არანორმალურია, გამაფრთხილებელი შუქი აინთება ინსტრუმენტზე, რათა შეახსენოს მძღოლს.
საბურავების წნევის გამოვლენის სამი ტიპი არსებობს.ერთი არის საბურავების წნევის პირდაპირი მონიტორინგი, მეორე კი საბურავების წნევის პირდაპირი მონიტორინგი.ასევე არსებობს საბურავების წნევის მონიტორინგის კომპოზიტური სისტემა.
საბურავის წნევის პირდაპირი მონიტორინგის მოწყობილობა იყენებს თითოეულ საბურავში დაყენებულ წნევის სენსორს საბურავის ჰაერის წნევის პირდაპირ გასაზომად, იყენებს უკაბელო გადამცემს წნევის ინფორმაციის გასაგზავნად საბურავის შიგნიდან ცენტრალურ მიმღების მოდულში და შემდეგ აჩვენებს საბურავს. წნევის მონაცემები.როდესაც საბურავის წნევა ძალიან დაბალია ან გაჟონავს, სისტემა ავტომატურად გამოსცემს სიგნალიზაციას.
პირდაპირი საბურავების წნევის მონიტორინგის აღჭურვილობის ღირებულება გაცილებით დაბალია, ვიდრე პირდაპირი ტიპის.სინამდვილეში, ის იყენებს სიჩქარის სენსორს მანქანის ABS სამუხრუჭე სისტემაზე, რათა შეადაროს ოთხი საბურავის ბრუნვის რაოდენობა.როტაციების რაოდენობა განსხვავდება სხვა საბურავებისგან.ასე რომ, ამ ფუნქციის შესრულება შესაძლებელია მხოლოდ ABS სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებით.მაგრამ არის გარკვეული პრობლემები საბურავების წნევის პირდაპირ მონიტორინგთან დაკავშირებით.საბურავების წნევის მონიტორინგის პირდაპირი მოწყობილობების უმეტესობას არ შეუძლია მიუთითოს რომელი საბურავია არანორმალური.თუ ოთხი საბურავი ერთად წარმოქმნის საბურავების არასაკმარის წნევას, ისინი ასევე მარცხდებიან.უფრო მეტიც, როდესაც შეხვდებით ისეთ პირობებს, როგორიცაა ყინული, თოვლი, ქვიშა და მრავალი მოსახვევი, საბურავის სიჩქარის სხვაობა დიდი იქნება და, რა თქმა უნდა, საბურავის წნევის მონიტორინგი ასევე დაკარგავს თავის ეფექტს.
ასევე არის კომპოზიციური საბურავის წნევის მონიტორინგის მოწყობილობა, რომელიც აღჭურვილია პირდაპირი სენსორებით ორ ორმხრივ დიაგონალურ საბურავში და თანამშრომლობს 4 ბორბლიანი საბურავების წნევის პირდაპირი მონიტორინგით, რომელსაც შეუძლია შეამციროს ხარჯები და აღმოფხვრას საბურავის წნევის მონიტორინგის პირდაპირი აღჭურვილობის უუნარობა, რომ აღმოაჩინოს იქ. არის ჰაერის არანორმალური წნევის ნაკლოვანება მრავალ საბურავში.
გამოქვეყნების დრო: მარ-03-2023