რა არის გაფართოებული ცოდნა საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემის შესახებ

ნახევრად გარშემორტყმული ძახილის ნიშანი ჩნდება მანქანის დაფაზე საბურავების წნევის მონიტორინგისთვის.

საბურავების წნევის ამჟამინდელი მონიტორინგი ძირითადად იყოფა ორ კატეგორიად, ერთი არის საბურავების წნევის არაპირდაპირი მონიტორინგი, მეორე არის საბურავების წნევის პირდაპირი მონიტორინგი და საბურავის წნევის პირდაპირი მონიტორინგი იყოფა ჩაშენებულ და გარე ტიპებად.

საბურავების წნევის არაპირდაპირი მონიტორინგის პრინციპი ძალიან მარტივია.მანქანის ABS სისტემა რეალურ დროში მონიტორინგს გაუწევს საბურავის სიჩქარეს.როდესაც საბურავის წნევა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალია, საბურავის სიჩქარე შეიცვლება.მას შემდეგ, რაც ABS სისტემა აღმოაჩენს ამ ცვლილებას, მძღოლს მოუწოდებს შეამოწმოს საბურავის წნევა სამგზავრო კომპიუტერის ან გამაფრთხილებელი შუქის მეშვეობით ინსტრუმენტთა პანელზე.

საბურავების წნევის არაპირდაპირი მონიტორინგს არ შეუძლია თითოეული საბურავის წნევის გაზომვა, მხოლოდ მაშინ, როდესაც საბურავის წნევა არანორმალურია, საბურავის წნევის მონიტორინგი გამოსცემს სიგნალიზაციას.უფრო მეტიც, საბურავების წნევის არაპირდაპირი მონიტორინგი საერთოდ ვერ განსაზღვრავს გაუმართავი საბურავებს და სისტემის კალიბრაცია უკიდურესად რთულია და ზოგიერთ შემთხვევაში სისტემა არ იმუშავებს სწორად.

საბურავების წნევის მონიტორინგის როლი

1. ავარიების პრევენცია

საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა არის ერთგვარი აქტიური უსაფრთხოების მოწყობილობა.მას შეუძლია დროულად გააფრთხილოს საბურავები საშიშროების ნიშნების გამოვლენისას და მძღოლს უბიძგოს მიიღოს შესაბამისი ზომები, რითაც თავიდან აიცილებს სერიოზულ ავარიებს.

2. გაახანგრძლივეთ საბურავის მომსახურების ვადა

სატვირთო მანქანის საბურავების წნევის მონიტორინგი საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემით, ჩვენ შეგვიძლია ნებისმიერ დროს შევინარჩუნოთ საბურავები მუშაობის მითითებულ წნევასა და ტემპერატურულ დიაპაზონში, რითაც შევამცირებთ საბურავის დაზიანებას და გავახანგრძლივებთ საბურავების მომსახურების ვადას.ზოგიერთი მასალა აჩვენებს, რომ როდესაც საბურავის წნევა არასაკმარისია, როდესაც საბურავის წნევა ნორმალური მნიშვნელობიდან 10%-ით იკლებს, საბურავის სიცოცხლე 15%-ით შემცირდება.

3. გახადეთ ავტომობილის მართვა უფრო ეკონომიური

როდესაც საბურავში ჰაერის წნევა ძალიან დაბალია, საბურავსა და მიწას შორის კონტაქტის არე გაიზრდება, რითაც გაიზრდება ხახუნის წინააღმდეგობა.როდესაც საბურავის ჰაერის წნევა 30%-ით დაბალია სტანდარტულ ჰაერის წნევაზე, საწვავის მოხმარება გაიზრდება 10%-ით.